ဘောလုံးချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မတူညီသော shafts များသို့ ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို သိရှိနားလည်ပါသည်။ ယာဉ်၏ဘောလုံးအဆစ်ပျက်စီးပါက အောက်ပါအခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
Ball Joint နှင့် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကြား အလုံပိတ်ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၏ အရွယ်အစားသည် သေးငယ်ပြီး အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီ၏ တိကျမှုသည် မြင့်မားသည်။
Ball Joint တွင် အသုံးပြုရန် ပိုမို လိုက်လျော ညီထွေရှိသည့် အပြင်အဆင် ပုံစံ အမျိုးမျိုး ပါရှိသည်၊ သို့သော် အများအားဖြင့် ဒီဇိုင်းပုံစံ နှစ်ခုကို အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်- တစ်ခုသည် အလျားလိုက် သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက် Z ပုံသဏ္ဍာန် ပိုက်ပေါ်တွင် ဘောလုံး အဆစ်နှစ်ခုကို စီစဉ်ရန်၊ အခြားတစ်ခုသည် အလျားလိုက် L ပုံသဏ္ဍာန်ပိုက်ပေါ်တွင် ဘောလုံးအဆစ်သုံးခုကို စီစဉ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘောလုံးအားဖြည့်။
Ball Joint ကို မတပ်ဆင်မီ၊ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည့် ၎င်း၏ မော်ဒယ်၊ သတ်မှတ်ချက်နှင့် ပိုက်လိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကို စစ်ဆေးပါ။
Ball Joint တွင် ကြီးမားသော လျော်ကြေးပေးနိုင်စွမ်း၊ သေးငယ်သော နေရာလွတ်၊ အရည်အနည်းငယ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လှပသော အသွင်အပြင် (ဖြည့် Nozzle မပါ) ပါရှိပါသည်။
ဘောလုံးအဆစ်နှင့် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကြားရှိ တံဆိပ်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်မားသောအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သော hard seal ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံပါသည်။ အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ထားသော အလုံပိတ်အဝိုင်းနှင့် ဒစ်စပရင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် ဘောလုံးအဆစ်သည် ဖိအားနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများအတွက် ခိုင်ခံ့စွာလိုက်လျောညီထွေရှိပြီး သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားနှင့် အပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း မည်သည့်ယိုစိမ့်မှုမှ ထွက်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။
